Based in Segeltorp, to the southwest of Stockholm, Mattson & Zetterlund was a small machine tool company little known outside their native Sweden.  In 1987 the firm was sold to Nife-Jungner of Oskarshamn (specialists in tool-grinding machines) who kept up production for around ten years before selling out in turn to Industrimaskiner AB in Stockholm. First produced in the early 1960s the VF600 must have met with some approval for sales continued until 2007 - though with some service and parts still available (year 2017) from Thomas Bergens.
Built in three versions, the VF600R, VF600D and FV600DM the miller must have been built in early and late versions. The earlier model was mounted on a heavy base in cast iron and, instead of a wheel-operated fine down feed to the quill hand a quick-action lever. Although specifications appear to have varied over the years, all models used the same table with the same 6 rates of power feed and the same vertical head. The VF600R was offered with a choice of three motor speeds, the other pair with a choice of two. All stood 1670 mm high, 1050 mm across and 800 mm front to back and weighed an identical 515 kg. See page 2 for the specification sheets.
In typical northern European tradition, the miller was a very high-quality product (all geometrical tolerances being held to better than 5 microns) with considerable attention to detail and with a superb cosmetic finish. Heavily built (it weighed 1100 lbs/515 kg) and enjoying a comprehensive specification, in layout it resembled a jig borer of the Linley, Downham, Vernon and SIP 1-H type the table sat on the base and did not elevate) -but with the great advantage that it was usefully larger and fitted with a head that could, by using a handwheel working through worm-and-wheel gearing, be tilted 45° each side of vertical. To aid stiffness, the foot and column were formed in one piece, with the casting up to 30 mm thick in places where extra strength was needed. Carried on a wide saddle, the enormously deep and stiff  227/8" x 87/8" ( 580 mm x 225 mm) table had 13" (330 mm) of longitudinal travel and 8 1/2" (215 mm) across. Three T-slots were provided with, to aid accuracy in setting up, the central one machined for accurate alignment relative to the longitudinal travel, the sides being true to within 0.02 mm over 300 mm. Both the front face of the table and the left-hand face of the saddle had a T-slot in which to mount adjustable stops together with - handily provided as part of the standard equipment - trays with built-in rulers to carry dial indicators and length rods for toolroom work. Where the table feed screws ran through the end-of-table support plates, ball bearings were employed to reduce friction and improve feel - whilst the bronze feed nuts could be adjusted to eliminate backlash. Given a slightly tapered face, the micrometer dials were crisply engraved and finished in a non-glare, satin-chrome. Gibs strips might be better described as gib blocks: these being set proud on their lower face and adjusted by through bolts. Available as an option, and driven by its own electric motor, was a quiet-running six-speed table-feed gearbox - this unit being, presumably, sourced from a third-party manufacturer as an identical unit was used on two other Swedish machines, Modig and Arboga. Looking rather vulnerable - it was flange mounted at the right-hand end of the table - the box provided feed rates of 15, 29, 50, 77, 143 and 252 mm (approximately 9/16" to 9.5") per minute with stops fitted that could disengage the drive at pre-set points in either direction of travel. Happily, handwheels were fitted at both ends of the table, as anyone paying Swedish prices in the 1950s might have expected.
Mounted on V-edged slideways, the entire head assembly, with its flange-mounted 3/4 h.p. motor, could be elevated through 125/8" (320 mm) with the spindle nose (extended to the end of the quill travel) able to be brought down to contact the table - or moved to open up a gap of 153/4" (400 mm). So heavy was the head that the makers counterbalanced it with a large, wire-suspended weight held within the column. However, for easy moving of the head, the weight provided was inadequate and owners have been known to add extra mass to it. The throat - the clearance between the inner face of the column and the spindle centre line - was 9" (230 mm). Of hardened (nitrided) steel, the spindle had ground splines, ran in an adjustable, 2-row cylindrical roller bearing at the bottom and, at the top, two ball bearings, one of the deep groove radial type and the other, to designed to take end thrust, a single axial-type (the low-speed spindle gearing was supported in its own single and double-row ball races).
With a travel of 90 mm (3.54"), the spindle and quill assembly could be moved by a quick-action rack-and-pinion feed for drilling, though worm-and-wheel gearing for a fine feed or under power - the latter being driven by a built-in gearbox with a quick-release clutch (activated by two adjustable stops) that also provided overload protection. Possibly fitted only to later machines, and able to be used only when the slower spindle-speed range was selected, the two power feed rates were set at 0.05 and 0.10 mm (0.002" and 0.004") per revolution. Machined flat, the left-hand face of the head was equipped with two T-slots, each fitted with its own micrometer adjustable stop that allowing the operator to set two quill feed depth for each job. For export markets the choice of spindle nose must have restricted the model's popularity: originally equipped with a W25 type, the makers then settled on the  Swedish and American standard 1 1/4" - a taper reported to be identical to the better-known 30 INT. The "W25" is something of a mystery for it looks like a Bridgeport R8 - but without a keyway and smaller in diameter. The nose measures 30 mm across its rim and around 21 mm inside the parallel section.
Drive came from a motor flange mounted vertically at the back of the head via a V-belt that ran forwards over multi-step cone pulleys - although the system retained the same layout, changes were made when manufacture passed into the hands of Nife-Jungner. Motor offered and the speed ranges generated did vary over the years with two of the specification charts able to be found on page 2. At first three motors were listed for the VF600R 960, 1400 or 2800 r.p.m. - that, in conjunction with a 5 : 1 ratio, speed-reducing lathe-like backgear assembly and a 4-step V-belt drive, gave speeds that ranged from a slowest of 70 r.p.m. (backgear with a 960 r.p.m. motor) to a highest of 4560 r.p.m. (open drive with 2800 r.p.m. motor). However, the most sensible choice for general work would have been the 1450 r.p.m. unit - when the eight speeds available ran from 100 through 145, 250, 390, 525, 770, 1325 to 2065 r.p.m. Later models were fitted with 5-step pulleys with two motors offered - 960 r.p.m. and 1400 r.p.m. - with each providing ten speeds, the slower giving a range that spanned, through the reduction gearing 55, 85, 140, 240 and 330 r.p.m. and in direct belt drive 265, 430, 700, 1250 and 1750 r.p.m. Equipped with the higher-speed motor, the two ranges became, respectively: 80, 130, 210, 370 and 500 r.p.m. and 400, 650, 1050, 1850 and 2500 r.p.m.
Supplied complete on a heavy stand (with knee cut-out on early models) the VF-600 had factory-fitted, built-in electrical switch gear, the switches for spindle, table and coolant motors being mounted on a facia panel. 
It is believed that around 1300 to 1400 examples were produced in total and, if you have one, the writer would be pleased to hear from you..
Photographs continued on Page 2

Mattson & Zetterlund, baserat i Segeltorp sydväst om Stockholm, var ett litet verktygsmaskinföretag som var föga känt utanför sitt hemland Sverige.  År 1987 såldes företaget till Nife-Jungner i Oskarshamn (specialister på verktygsslipmaskiner) som fortsatte tillverkningen i cirka tio år innan de i sin tur sålde vidare till Industrimaskiner AB i Stockholm. VF600 tillverkades för första gången i början av 1960-talet och måste ha fått ett visst godkännande eftersom försäljningen fortsatte fram till 2007 - dock med viss service och delar fortfarande tillgängliga (år 2017) från Thomas Bergens.
Kvarnen byggdes i tre versioner, VF600R, VF600D och FV600DM, och måste ha byggts i tidiga och sena versioner. Den tidigare modellen var monterad på en tung bas i gjutjärn och i stället för en hjulmanövrerad finmatning till kvarnen fanns en snabbspak. Även om specifikationerna verkar ha varierat under åren, använde alla modeller samma bord med samma 6 kraftmatningshastigheter och samma vertikala huvud. VF600R erbjöds med ett val av tre motorhastigheter, det andra paret med ett val av två. Alla var 1670 mm höga, 1050 mm breda och 800 mm breda framifrån och bak och vägde identiska 515 kg. Se sidan 2 för specifikationsblad.
I typisk nordeuropeisk tradition var kvarnen en produkt av mycket hög kvalitet (alla geometriska toleranser hölls till bättre än 5 mikrometer) med stor uppmärksamhet på detaljer och med en superb kosmetisk finish. Den var tungt byggd (vägde 1100 lbs/515 kg) och hade en omfattande specifikation, och till sin utformning liknade den en jiggborrmaskin av typen Linley, Downham, Vernon och SIP 1-H (bordet satt på basen och kunde inte höjas) - men med den stora fördelen att den var betydligt större och försedd med ett huvud som, med hjälp av ett handhjul som arbetade genom maskhjul, kunde lutas 45° från vertikallinjen. För att öka styvheten formades foten och kolonnen i ett stycke, och gjutningen var upp till 30 mm tjock på ställen där extra styrka behövdes. Det enormt djupa och styva bordet på 227/8" x 87/8" (580 mm x 225 mm) bars på en bred sadel och hade 13" (330 mm) i längsled och 8 1/2" (215 mm) i tvärled. Tre T-spår fanns för att underlätta noggrannheten vid uppställning, det centrala spåret var maskinbearbetat för exakt inriktning i förhållande till den längsgående rörelsen, sidorna var sanna inom 0,02 mm över 300 mm. Både bordets framsida och sadelns vänstra sida hade ett T-spår i vilket justerbara stopp kunde monteras tillsammans med - praktiskt tillhandahållna som en del av standardutrustningen - brickor med inbyggda linjaler för att bära mätare och längdstänger för verktygsrumsarbete. Där bordsmatningsskruvarna löpte genom bordets stödplattor användes kullager för att minska friktionen och förbättra känslan - medan matningsmuttrarna i brons kunde justeras för att eliminera glapp. Mikrometerskivorna har en något avsmalnande yta och är noggrant graverade och ytbehandlade i en bländfri satinkrom. Gibsremsor kan bättre beskrivas som gibsblock: dessa är placerade på sin nedre yta och justeras med genomgående bultar. Som tillval, och driven av sin egen elmotor, fanns en tystgående sexväxlad växellåda för bordsmatning - denna enhet kommer förmodligen från en tredjepartstillverkare eftersom en identisk enhet användes på två andra svenska maskiner, Modig och Arboga. Lådan såg ganska sårbar ut - den var flänsmonterad vid bordets högra ände - och gav matningshastigheter på 15, 29, 50, 77, 143 och 252 mm (ungefär 9/16" till 9,5") per minut med stopp monterade som kunde koppla ur drivenheten vid förinställda punkter i båda körriktningarna. Lyckligtvis var handrattar monterade i båda ändarna av bordet, vilket alla som betalade svenska priser på 1950-talet kunde ha förväntat sig.
Monterat på V-kantade glidbanor kunde hela huvudaggregatet, med sin flänsmonterade 3/4 hk motor, höjas till 125/8" (320 mm) med spindelnosen (förlängd till slutet av fjäderns rörelse) som kunde föras ner till kontakt med bordet - eller flyttas för att öppna upp ett mellanrum på 153/4" (400 mm). Huvudet var så tungt att tillverkarna balanserade det med en stor, trådupphängd vikt som hölls inom kolonnen. För att enkelt kunna flytta huvudet var dock vikten otillräcklig och det har hänt att ägare har lagt till extra vikt. Utrymmet mellan kolonnens inneryta och spindelns centrumlinje var 9" (230 mm). Spindeln var tillverkad av härdat (nitrerat) stål och hade slipade splines, löpte i ett justerbart, 2-radigt cylindriskt rullager i botten och, i toppen, två kullager, ett av den radiella djupspårstypen och det andra, för att klara ändtrycket, ett enkelt axiallager (låghastighetsspindelns växling stöddes i sina egna enkel- och dubbelradiga kullager).
Med en slaglängd på 90 mm (3,54") kunde spindeln och pinolenheten förflyttas med en snabbgående kuggstångsmatning för borrning, genom snäck- och hjulväxling för finmatning eller med kraft - den senare drivs av en inbyggd växellåda med en snabbkoppling (aktiverad av två justerbara stopp) som också gav överbelastningsskydd. Möjligen endast monterad på senare maskiner, och endast möjlig att använda när det långsammare spindelhastighetsområdet valdes, var de två kraftmatningshastigheterna inställda på 0,05 och 0,10 mm (0,002" och 0,004") per varv. Huvudets vänstra sida är planbearbetad och utrustad med två T-spår, vart och ett försett med sitt eget justerbara mikrometerstopp som gör att operatören kan ställa in två matningsdjup för varje jobb. För exportmarknaderna måste valet av spindelnos ha begränsat modellens popularitet: ursprungligen utrustad med en W25-typ bestämde sig tillverkarna sedan för den svenska och amerikanska standarden 1 1/4" - en kona som rapporterades vara identisk med den mer kända 30 INT. "W25" är något av ett mysterium eftersom den ser ut som en Bridgeport R8 - men utan kilspår och med mindre diameter. Nosen mäter 30 mm över kanten och ca 21 mm inuti den parallella sektionen.
Drivningen kom från en motorfläns monterad vertikalt på baksidan av huvudet via en kilrem som löpte framåt över koniska remskivor i flera steg - även om systemet behöll samma layout gjordes ändringar när tillverkningen övergick i Nife-Jungners händer. Motorutbudet och de genererade hastighetsområdena varierade under åren och två av specifikationstabellerna finns på sidan 2. Först listades tre motorer för VF600R 960, 1400 eller 2800 rpm - som tillsammans med ett 5:1 förhållande, hastighetsreducerande svarvliknande bakväxel och en 4-stegs kilremsdrivning, gav hastigheter som varierade från en lägsta på 70 rpm (bakväxel med en 960 rpm motor) till en högsta på 4560 rpm (öppen drivning med 2800 rpm motor). Det mest förnuftiga valet för allmänt arbete skulle dock ha varit 1450 rpm-enheten - när de åtta tillgängliga hastigheterna gick från 100 till 145, 250, 390, 525, 770, 1325 till 2065 rpm. Senare modeller utrustades med 5-stegs remskivor och två motorer erbjöds - 960 rpm och 1400 rpm - där var och en gav en högre hastighet. p.m. - med vardera tio hastigheter, där den långsammare gav ett intervall som sträckte sig över 55, 85, 140, 240 och 330 r.p.m. genom reduktionsväxeln och 265, 430, 700, 1250 och 1750 r.p.m. genom direkt remdrift: 80, 130, 210, 370 och 500 varv per minut respektive 400, 650, 1050, 1850 och 2500 varv per minut.
VF-600 levererades komplett på ett tungt stativ (med knäutskärning på tidiga modeller) och hade fabriksmonterad, inbyggd elektrisk omkopplingsutrustning, omkopplarna för spindel, bord och kylvätskemotorer var monterade på en fasadpanel. 
Man tror att cirka 1300 till 1400 exemplar tillverkades totalt och om du har en sådan skulle författaren vara glad att höra från dig...
Fotografier fortsättning på sidan 2

Of hardened (nitrided) steel, the spindle had ground splines, ran in an adjustable, 2-row cylindrical roller bearing at the bottom and, at the top, two ball bearings, one of the deep groove radial type and the other, to designed to take end thrust, a single axial type. The low-speed spindle gearing (shown at the left-hand end of the picture) was supported in its own single and double-row ball races).