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Manufactured in France by Ets Jenny & Co. of 49, Rue Fabre-d'Eglantine, 49, Fontenay-sous-Bois (Seine) to the East of Paris, the Jenny was one of a number of French-built high-quality plain-turning, "bench precision" lathes with others including: the unusual S2F Cordima, Crouzet, Jenny, Precis, the very early triangular-bed Prudor, S.O.M.B.V. and the "JCH" that came from the Roanne, a small town to the northwest of Lyon (it's likely that they made a plain version of their unusual Type TG2).
With a 91 mm centre height and either 100 or 400 mm between centres, the Jenny was of the traditional plain-turning "bench precision" type, a simple but beautifully-made class of lathe that was, at one time, an important part of both ordinary toolrooms and those shops that dealt with the manufacture, repair and maintenance of instruments, clocks, watches and other finely-made mechanical parts. Like other European and American makers of similar high-class machines (of whom there were many including, amongst the better-known, Schaublin, Boley, Lorch, Mikron, Wolf, Jahn, Ames, Cataract, Pratt & Whitney, Stark and Hardinge the Jenny could be arranged to perform in the usual three distinct roles common to the type: toolmaker, second-operation and production capstan. The toolmaker's type, intended for one-off precision jobs by a skilled turner, was equipped with a screw-feed compound slide and tailstock while the second-operation version (sometimes called a "finishing lathe") had a choice of screw or quick-action lever-operated slides with the production model fitted with a bed-mounted 6-station capstan unit and a lever or screw-operated cut-off slide. By the simple means of changing the fittings bolted to the bed, each version could be assembled in a matter of minutes and pressed into service with a minimum loss of time.
Although early bench precision lathes always had some form of remote or complex stand-mounted countershaft drive system, by the 1930s these had become much neater and either an integral part of an underdrive stand or arranged as a compact unit behind the headstock - a good example being that by the Swiss maker Simonet. Others, in order to suit a wide variety of different tasks, came with more highly developed systems that incorporated clutches and brakes - as used for example on the Schaublin 102. Simple, neatly designed and well-guarded, the drive on the Jenny had the motor mounted on the back of the stand and driving up to a particularly robust countershaft bolted in place behind the headstock. It is believed that both bronze and taper-roller bearings were used in the headstock, the spindle in both cases having a 16 mm bore and a threaded spindle nose formed to take direct-fitting, lever-action closed collets. Drive to the spindle was by a smooth-running flat belt passing over a choice of either 3 or 4-step cone pulleys. Two spindle-drive motors were offered: a single-speed 1.3 h.p. or a 2-speed 2/2.5 h.p.; these, in conjunction with either a single or 2-step pulley on the motor to countershaft drive, gave 6, 8, 12 or 16 speeds that spanned a range from 170 to 2750 r.p.m. Unusually, two additional countershafts were offered, both almost certainly of unique design with each having its pulley shaft extended to a bearing support bracket at the tailstock end of the bed. Type 2 was fitted with a long jockey pulley behind the headstock to tension the drive belt and, able to be slid up and down the shaft and locked to it where required, was a pulley intended to take a round belt that connected to an "overhead" from which toolpost mounted high-speed grinding and milling spindles could be driven. The "overhead", with two sets of jockey pulleys to guide the belt through two right-angles, was adjustable up and down the length of a bar set horizontally behind the bed. The Type 3 countershaft was similar but lacked the headstock belt jockey pulley; at the tailstock end was a large diameter flat pulley used to power, via a tensioning jockey pulley, a choice of two special drilling attachments that mounted in place of the tailstock. Both units included a bracket to carry a pilot-guide bush and were intended for the use of both normal (up to 16 mm diameter) as well as very small diameter drills. With small drills, to obtain the very high speeds required, the part was mounted in a spindle chuck and spun forwards while the drill unit had its belt twisted to reverse the drive - the result being at least a doubling of the effective speed. One drill unit was heavily built with a single lever to advance the spindle, the other rather lighter with a capstan handwheel working through rack-and-pinion gearing.
A variety of slide rests was listed including a standard compound assembly with all-screw feed (for this class of lathe the top slide travel looked to be on the short side, though the ways and feed screw were fully covered); a compound assembly with a screw-feed driven cross motion but lever action on the top slide; a crew-feed compound slide rest assembly fitted with a cross slide having a section machined to hold a rear toolpost; a screw-feed cut-off slide with a quick-action, 2-start thread on the feed screw; a lever-action cut-off slide with rack-and-pinion drive; an all-lever-action compound slide assembly with, on the cross slide, a rear toolpost for parting off and a heavy-duty production compound slide rest assembly with all-lever feeds - each slide being fitted with a neat, rotating multi-depth stop and the cross slide machined to take a rear toolpost. Also on the options list was a special tailstock with a 5-station capstan turret with rack-and-pinion drive to its spindle and a rotating multi-stop for length control.
Avez-vous un tour de Jenny? Si c'est le cas, l'auteur serait heureux de vous entendre.
Do you have a jenny lathe? If so, the writer would be interested to hear from you..
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Fabriquée en France par Ets Jenny & Co. situé au 49, Rue Fabre-d'Eglantine, 49, Fontenay-sous-Bois (Seine), à l'est de Paris, la Jenny faisait partie d'une série de tours de qualité supérieure construits en France et destinés au tournage simple de précision, de type « établi ». D'autres modèles comprenaient le S2F Cordima, Crouzet, Jenny, Precis, le Prudor très ancien avec son lit triangulaire, S.O.M.B.V. et le « JCH » qui provenait de Roanne, une petite ville au nord-ouest de Lyon (il est probable qu'ils aient fabriqué une version simple de leur type TG2 peu commun).
Avec une hauteur de pointe de 91 mm et une distance entre pointes de 100 ou 400 mm, la Jenny était un tour de type traditionnel pour le tournage simple de précision, une machine simple mais magnifiquement réalisée qui, à une époque, était un élément important tant dans les ateliers d'outillage ordinaires que dans les ateliers spécialisés dans la fabrication, la réparation et la maintenance d'instruments, d'horloges, de montres et d'autres pièces mécaniques de haute qualité. Comme d'autres fabricants européens et américains de machines haut de gamme similaires (parmi lesquels on compte de nombreux noms bien connus tels que Schaublin, Boley, Lorch, Mikron, Wolf, Jahn, Ames, Cataract, Pratt & Whitney, Stark and Hardinge, la Jenny pouvait être configurée pour remplir les trois rôles distincts habituels propres à ce type de machine : le tournage d'outillage, les opérations de seconde phase et le tournage à came de production. Le modèle d'outillage, conçu pour des travaux de précision uniques réalisés par un tourneur qualifié, était équipé d'un chariot porte-outils à avance par vis et d'une poupée mobile, tandis que la version pour les opérations de seconde phase (parfois appelée « tour de finition ») offrait le choix entre un chariot à avance par vis ou à action rapide par levier, et le modèle de production était équipé d'une unité de came de 6 positions montée sur le banc et d'un chariot de coupe à action levier ou vis. En changeant simplement les accessoires fixés au banc, chaque version pouvait être assemblée en quelques minutes et mise en service avec une perte de temps minimale.
Bien que les premiers tours de précision d'établi aient toujours eu une forme quelconque de système d'entraînement par arbre de transmission à distance ou complexe monté sur un socle, dans les années 1930, ces systèmes étaient devenus beaucoup plus compacts et faisaient soit partie intégrante d'un socle d'entraînement inférieur, soit étaient disposés en tant qu'unité compacte derrière la poupée fixe - un bon exemple étant celui du fabricant suisse Simonet. D'autres, afin de s'adapter à une grande variété de tâches différentes, étaient dotés de systèmes plus avancés qui incorporaient des embrayages et des freins - comme ceux utilisés, par exemple, sur le Schaublin 102. Simple, soigneusement conçu et bien protégé, l'entraînement de la Jenny avait le moteur monté à l'arrière du socle et entraînait un arbre de transmission particulièrement robuste boulonné en place derrière la poupée fixe. On pense que des paliers en bronze et à rouleaux coniques ont été utilisés dans la poupée fixe, la broche ayant dans les deux cas un alésage de 16 mm et un nez fileté conçu pour recevoir des pinces fermées à action levier d'ajustement direct. L'entraînement de la broche se faisait par une courroie plate sans vibration passant sur un choix de poulies coniques à trois ou quatre étages. Deux moteurs d'entraînement de broche étaient proposés : un moteur monovitesse de 1,3 ch ou un moteur bi-vitesse de 2/2,5 ch ; ceux-ci, en association avec une poulie simple ou à deux étages sur le moteur pour l'entraînement de l'arbre de transmission, offraient 6, 8, 12 ou 16 vitesses couvrant une plage de 170 à 2750 tr/min. De manière inhabituelle, deux arbres de transmission supplémentaires étaient proposés, tous deux très probablement d'une conception unique, chacun ayant son arbre de poulie prolongé jusqu'à un support de palier à l'extrémité de la poupée mobile. Le type 2 était équipé d'une poulie fouet allongée derrière la poupée fixe pour tendre la courroie d'entraînement, et une poulie pouvait être coulissée le long de l'arbre et verrouillée là où cela était nécessaire. Cette poulie était destinée à recevoir une courroie ronde qui se connectait à un « accessoire aérien » à partir duquel des broches de meulage et de fraisage haute vitesse montées sur porte-outils pouvaient être entraînées. L'« accessoire aérien », avec deux ensembles de poulies fouet pour guider la courroie à deux angles droits, était réglable en hauteur le long d'une barre placée horizontalement derrière le banc. L'arbre de transmission de type 3 était similaire mais ne comportait pas de poulie fouet pour la courroie de la poupée fixe ; à l'extrémité de la poupée mobile se trouvait une poulie plate de grand diamètre utilisée pour entraîner, via une poulie fouet de tension, un choix de deux accessoires de perçage spéciaux qui se montaient à la place de la poupée mobile. Les deux unités comprenaient un support pour un guide de perçage-pilote et étaient destinées à l'utilisation de forets de diamètre normal (jusqu'à 16 mm) ainsi que de très petits diamètres. Avec de petits forets, afin d'obtenir les vitesses très élevées requises, la pièce était montée dans un mandrin de broche et tournée vers l'avant tandis que l'accessoire de perçage avait sa courroie tordue pour inverser l'entraînement - ce qui entraînait au moins un doublement de la vitesse effective. Une unité de perçage était de construction robuste avec un seul levier pour avancer la broche, l'autre unité était plutôt légère avec une manivelle de tourelle de type capstan fonctionnant via un engrenage à crémaillère.
Une variété de chariots porte-outils a été répertoriée, comprenant notamment un ensemble composé standard avec avance entièrement vissée (pour cette catégorie de tour, la course du chariot supérieur semblait être légèrement réduite, bien que les glissières et la vis d'avance soient entièrement recouvertes) ; un ensemble composé avec un mouvement transversal entraîné par vis, mais avec une action levier sur le chariot supérieur ; un ensemble de chariot porte-outils composé avec avance par vis et équipé d'un chariot transversal comportant une section usinée pour maintenir un porte-outil arrière ; un chariot porte-outils avec avance par vis pour la coupe, avec un filetage à double départ à action rapide sur la vis d'avance ; un chariot porte-outils avec avance à action levier et entraînement par crémaillère et pignon ; un ensemble de chariot porte-outils composé entièrement à action levier, avec, sur le chariot transversal, un porte-outil arrière pour les opérations de séparation, ainsi qu'un ensemble de chariot porte-outils de production robuste avec toutes les avances à action levier - chaque chariot étant équipé d'un arrêt multi-profondeur rotatif soigné et le chariot transversal étant usiné pour accueillir un porte-outil arrière. Également sur la liste des options se trouvait une poupée mobile spéciale avec une tourelle de type capstan à 5 positions, entraînée par crémaillère et pignon, ainsi qu'un arrêt multi-position rotatif pour le contrôle de la longueur.
Avez-vous un tour de Jenny? Si c'est le cas, l'auteur serait heureux de vous entendre.
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